KT4D(C) si KT4DM

TCE Ploiești dispune de 3 modele Tatra, construite în perioada 1977 - 1982:
- KT4D
- KT4DC ( dotat cu Chopper )
- KT4DM ( modernizat )

Acestea sunt în număr de 32 de vagoane și au fost aduse din Potsdam, bineînțeles SH,  în 4 serii:
1996 : 10 bucăți ( #070, #071, #072, #073, #074, #075, #076, #077, #078, #079 )
1998 : 8 bucăți ( #085, #086, #087, #088, #089, #090, #091, #092 )
1999 : 6 bucăți ( #093, #094, #095, #096, #097, #098 )
2002 : 8 bucăți ( #099 < ex #006 , care trebuia păstrat pentru muzeul din Potsdam > și KT4DM-urile #100, #101, #102, #103, #104, #105, #106 = modernizate la Bautzen în 1992 - 1993 ).

Câteva date tehnice:

- lungimea vagonului (inclusiv tampoanele): 19054 mm
- lungimea caroseriei: 18110 mm
- lățimea vagonului: 2200 mm
- distanța între boghiuri: 8900 mm
- distanța între osiile aceluiași boghiu: 1900 mm
- locuri pe scaune: 38
- locuri în picioare: 83
- tipul motorului: TE 022 H
- puterea nominală a motoarelor: 4 * 45 kW
- masa vagonului: 20,3 t
- viteza maximă: 65 km/h
- acționare: Accelerator / Chopper
Sursa: Dragoș Anoaică

Numere de parc / inventar :

- KT4D:
#070-#079
#085 - #099


- KT4DC:
#070 - #079
#085 - #087

- KT4DM:
#100 - #106

Câteva poze de azi:

#074


- partea din spate a lui #074, unde este prezent un mini panou prin care vatmanul poate da în marșarier:


#089


Interior #101:
- cabina:


- salon:


#104

Boghiurile unui KT4D:


Generatorul tramvaiului(Chopper-ul):

#104 nu mai are aceea reclama cu EXPO-TEHNICA , si nu are nici un fel de urme pe geam.

TATRA KT4D: Aceste tramvaie se pot remarca prin aspectul lor clasic ( uși tip acordeon, faruri rotunde, interior clasic, stopuri clasice ). De asemenea, #070 - #089 au 2 cabluri de coborâre a pantografului: 1 în cabină și 1 în exterior, pe partea lateral-dreaptă, ca măsură de siguranță ăn cazul în care cel din cabină nu funcționează. #099, fiind adus odată cu M-urile, beneficiază de un mecanism pentru ridicarea / coborârea pantografului. De asemenea, aceste tramvaie au fost aduse în Potsdam din Berlin. De asemenea, din acestea provin și KT4DM-urile.

TATRA KT4DM: Aceste tramvaie se pot remarca prin aspectul oarecum modern ( uși cu deschidere în exterior, faruri și stopuri pătrățoase, prezența în interior a afișajelor electronice ). De asemenea, la modernizarea lor, cei din Potsdam au decis realizarea a două tipuri de tramvaie: vagoanele de forma #1xx ( la noi ajungând #100 - #105 ) ce au cabina modernizată, ele comportându-se ca vagoane motoare, precum și cele de forma #2xx ( la noi ajungând #106 ), ce au cabina în mare parte în formatul clasic, ele comportându-se ca vagoane remorcă, dar pot lucra și ca vagoane motor. Din lipsa pieselor de schimb și pe KT4DM-uri au inceput sa apară acele cabluri de care vorbeam mai sus.

Până data viitoare, cine dorește, este invitat să expună tramvaiele cu R.K., respectiv R.C.

Toate in afara de KT4DM-uri au R.K. facut intre 2006 si 2008. Apoi #103, #105, #90 si mai nou #97 au suferit si un R.C.

Ieri am fost dl. Radu Popescu, director general RATP Ploiești. Dumnealui mi-a spus că vom avea o surpriză în legătură cu linia 101. Dar nu mi-a spus daca e una bună sau rea, cel mai probabil este legat de modernizarea liniilor.

Câteva poze de ieri:

#073


#077


#078


#099


#101




#103


#104


#106

Oare la ce surpriza se refera? Vor incepe modernizarea liniei sau o vor transforma in trolee cat e inchisa pt.lucrari?! Din cate stiu o sa inceapa lucrarile, dar nu chiar acum

Sper doar să înceapă odată lucrările la linia de tramvai.

Alte imagini trimise de bunul meu prieten:
#088

#070

#097

#55078


#101

#098

#073

#102

#079


#101



sursa: http://www.shugotram.jp/trampage/tpagero/tpagropl.html

Superbe poze. nu credeam ca o sa vad poze cu KT4D de cand au venit. Iar cele cu V3A si Timis m-au lasat

Azi de dimineata l-am vazut pe #101 la Kaufland spre Vest... arata foarte bine, re-vopsit (fara numerotare pe tip de scris mic) , si cred ca vatmanul ne-a ascultat sfatul deoarece ii mergea foarte bine afisajul pe spate

Am vazut ca si #100 a primit afisaj de tip mic dar a ramas nevopsit si cu reclama cu Tramvaiul Copiilor

A primit doar intr-o parte: pe cea stanga. Daca stai sa te uiti pe cealalta parte se vede si numarul ex. Potsdam si numarul de parc al R.A.T.P.-ului mare.

la fel ca #100 s-a intamplat si cu #089, #085

Astazi am fost cu #096 (care inca are accelerator). Sincer, dupa ce ca arata graznic atat la interior cat si exterior mai era sa sterg si pe jos la accelerare

afirm ca #096 este cel mai groaznic tramvai din oras!!!

Am o veste prosta. #072 avut un accident. Are tot spatele indoit si cu un strat subtire de chit.

Am uitat sa va arat cateva imagini cu fostele trasee din Potsdam.Scuzati modul in care am pozat, insa nu aveam loc

Astazi am mers cu tramvaiul #073 pe traseul 101 de la HALE TRAMVAI la COMPLEX MESTESUGARESC. Ce pot spune este faptul ca acest tramvai este foarte bine ingrijit, silentios, fata de altele.Exteriorul este impecabil.  

#072 a pierdut titlul de cel mai frumos tramvai din Ploiesti. #071 si #090 se dueleaza acum pentru titlul suprem